Navigáció
Ezt mindenképp...
Tesztek
A kőkemény igazság
WILBERS futómű BMW R1250GS-be. Kell ez? - Az X-BIKE Motorosbolt jóvoltából tartóstesztre kaptunk egy Wilbers WESA futóművet az idei BMW R1250GS túravezetői motorunkba. A 100kg motorosra hangolt futóművet a Székelyföldi motoros túránkon kezdtük vallatni, majd jött a Nordkapp, a Transzfogaras és a Pireneusok, végül egy Adria kanyarvadász túra. A tapasztalatainkat az alábbi cikkben foglalta össze Szimi.

Rhino Card
Mert ebbe a csapatba tartozni kiváltság!
Vélemények
Fotópályázat
VIVA SZICÍLIA - végig az olasz csizmán
Ezen az új túránkon az olasz csizma déli és középső részét motorozzuk be. Szicíliában töltünk néhány napot, majd az Appenninek vonulatait követve, gyönyörű tájakon, kisforgalmú hegyi szerpentineken motorozunk észak felé. Szicíliában, majd az Appenninekben gurulva rácsodálkozhatunk Itália történelmi és kulturális örökségeire is, és persze nem hagyjuk ki Olaszország egyik leglátványosabb tengerpartját, a Nápoly alatti Amalfi-partot sem. Tarts velünk ezen a különleges élménynek ígérkező túránkon!
2025.06.15.
2025.06.24. (10 nap)
2025.06.02. 00:00.
9 / 11 fő (össz. 7 motorral)
lejárt a jelentkezési határidő

VIVA SZICÍLA - végig az olasz csizmán
Fantasztikus 10 nap olaszországban - a messzi Szicíliából fel, egészen Anconáig.

A túra Ferihegyen kezdődött, miután a motorokat útnak indítottuk, mi kényelmesen, repülővel utaztunk ki Cataniába. Egy kellemes estét töltöttünk a belvárosban, rövid városnézés, majd egy pompás vacsora után a rövid ismerkedés már csak jelképes volt, hiszen addigra már ki is alakult a jó hangulat.
Az első három és fél napban Szicíliában motoroztunk keresztül-kasul, Cataniából átvágtunk az északi partvidékre Cefalú, Palermo, és Castellamare del Golfo felé, ahol az első éjszakát töltöttük. Itt a szállásunk egy pompás öbölben volt, így érkezés után a napközben elvesztett folyadék pótlására magunkhoz vett sör és prosecco után haladéktalanul megmártóztunk a tengerben.

Corleone - Szicília szívében
A következő napon északról átvágtunk előbb a déli partra, közben útba ejtettük Corleonét, ahol egy kellemes fagyiszünetet tartottunk. A déli parton Realmonte közelében a Scala dei Turchi fantasztikus szikláit néztük meg, majd célba vettük a keleti parton Szirakúza városát, ahol este ismét pompás vacsorában és városnézésben volt részünk.

Scala dei Turchi fantasztikus sziklái a csoportkép háttere
A harmadik napra, két hosszú nap után, egy rövidebb etapot terveztünk, három fő látványossággal. Az első az Etna volt, ahol 2000 méter magasságig motoroztunk fel, és tartottunk egy hosszabb akklimatizációs kávészünetet az alaptáborban. A másik érdekesség Savoca település volt a taorminai partok felett, ahol a Keresztapa című film híres jeleneteit forgatták, a Bar Vitelli, ami filmrajongóknak igazi szent hely. A harmadik pedig már este maga Taormina volt, a sziklák között megbúvó igazi ékszerdoboz. Rövid séta, fagyi, majd egy kiváló vacsora után visszafelé ugyan jól elvert minket az eső, de hát, ha valamikor esnie kell, akkor az inkább éjszaka legyen, há' nem? De!

Savoca, a híres Bar Vitelli
A negyedik napon Messina felé indultunk, majd átkompoltunk a kontinentális Olaszországba, hogy a csizma rüsztjén haladva, ismét két hosszabb nap után az Amalfi-parton egy kellemes pihenőnapot tartsunk. Mivel Salernoban kettőt aludtunk, ezért ez a nap igazi pihenőnap volt! A csapat nagyobb része nem ült motorra, hanem hajóra szállt, és áthajózott Capri szigetére, hogy ott sétálgatással, városnézéssel és strandolással töltse a napot. A hardcore csapat motorra szállt és gurult egy kellemeset a Sorrentói-félszigeten Positano és Amalfi érintésével.
.jpg?sbts=1763997387)
Amalfi-part, Sorrento, Positano
A következő két nap ismét hosszabb volt, mert az Appenninek vonulatait követve haladtunk észak felé, egészen Anconáig, ahol hajóra szálltunk és az utolsó estét az Adriai-tengeren töltöttük. Reggel már Splitben ébredtünk, és a kompból kigurulva észak felé indultunk. Átléptünk Boszniába, és meglepően gyér forgalom mellett haladtunk a csodás tájon a Livno-Jajca-Banja Luka tengelyen. A forgalom csak Banja Luka közelében lett nagy, de ott már felhajtottunk az autópályára, és Horvátországon keresztül, Mohács-M6 irányba hazagurultunk.
Fantasztikus kaland, ugyanakkor motorost próbáló teljesítmény is volt ez a túra, mert a 9 motoros napon közel 3000 kilométert mentünk, sokszor 30+ fokban, és ez fárasztó volt. Ugyanakkor sokat töltöttünk 1000-1500 méteres magasságokban is (az Etnán 2000 m), ahol viszont kellemes 20-25 fok volt, így mondhatjuk, hogy nem csak látványosságokban, élményekben, hanem hőmérsékletben is igen változatos volt ez a túra! :)
.jpg?sbts=1763997387)
A túrán készült képekért katt ide!
TÚRAVEZETŐI CSAPATUNK
Zomax és Andris.





.png?sbts=1763997387)






