>>
Navigáció
Ezt mindenképp...
Tesztek
A kőkemény igazság
WILBERS futómű BMW R1250GS-be. Kell ez? - Az X-BIKE Motorosbolt jóvoltából tartóstesztre kaptunk egy Wilbers WESA futóművet az idei BMW R1250GS túravezetői motorunkba. A 100kg motorosra hangolt futóművet a Székelyföldi motoros túránkon kezdtük vallatni, majd jött a Nordkapp, a Transzfogaras és a Pireneusok, végül egy Adria kanyarvadász túra. A tapasztalatainkat az alábbi cikkben foglalta össze Szimi.

Rhino Card
Mert ebbe a csapatba tartozni kiváltság!
Vélemények
"” Mint mindig nagyon szuper volt minden .
A szervezőknek külön gratula, mert nem lehetett könnyű megszervezni .
A motoros lányoknak pedig elismerésem !!!”"
R. Böbe
"Van Isten! Ez volt a 4. Horvátországi túrám és végre sikerült végigmenni a nyócason úgy, hogy nem esett az eső, nem akart a Bora beborítani a tengerbe, nem fagytam meg és mindezek együtt, vagy szabad párosításban.
Volt ellenben meleg napsütés, klassz társaság, remek túravezetés, szép tájak és jó programok.
Harmadik éve túrázom veletek srácok, de nekem ez az út vitte a pálmát (rögtön ezután a tavaszi Annaberg tesztmotor program). Minden klappolt. A szervezés a megszokott színvonalú volt, erről nincs is mit"
S.Gábor
"„Sziasztok, hát hogy én is hozzászóljak:
Remek túra volt, igazán jól éreztük magunkat. Szép tájakon, jó aszfalton motoroztunk, remek a túravezetés-szervezés, a társaság pedig igazán kiváló!
Hogy egy klasszikust is idézzek: "This is the beginning of a beautiful friendship!""
L. Gábor
Fotópályázat
Marokkó: kalandtúra Afrika kapujában
Egy varázslatos kalandra invitáltunk ezen a túrán Marokkóba, az ellentétek országába, ahol a keleti misztikum nyugati szemlélettel vegyül. Különösen izgalmas dolog volt motorral bejárni az országot - az Atlasz havas csúcsaitól, cédruserdőkön és királyi városokon keresztül a végtelen kő- és homoksivatag dűnéiig. Csodálatos kanyonok, szerpentinek, szabadon kószáló tevék, és megannyi egyéb, az európai szem számára különleges élmény várt ránk! Na, meg egy jó motorozás!!! :)
Indulás időpontja:
2026.03.12.
2026.03.12.
Érkezés időpontja:
2026.03.21. (10 nap)
2026.03.21. (10 nap)
Jelentkezési határidő:
2025.12.02. 00:00.
2025.12.02. 00:00.
Limit:
16 / 17 fő (össz. 15 motorral)
16 / 17 fő (össz. 15 motorral)
Túra státusz:
lejárt a jelentkezési határidő
lejárt a jelentkezési határidő
SPANYOLORSZÁG - ANDALÚZIA - MAROKKÓ
EGY VARÁZSLATOS ORSZÁG VÁRT RÁNK ODALENT DÉLEN, EGY MÁSIK KONTINENSEN, AHOL FELFEDEZTÜK VÁLTOZATOS TERMÉSZETI ADOTTSÁGAIT, KÜLÖNLEGES KULTÚRÁJÁT, MEGISMERTÜK BARÁTSÁGOS LAKÓIT, IZGALMAS ÚTJAIT ÉS KÖZBEN MÉG EGY JÓT MOTOROZTUNK IS!

PROGRAM:
1. nap: megérkezés Malagába repülővel a délelőtti órákban, átvettük a motorokat, majd Malagából indulva egy kellemes összeszoktató gurulással felvettük a fordulatot és a csodás andalúz tájon motorozva a nap derekára már elhittük, hogy mindez velünk történik! A rendelkezésre álló idő függvényében kisebb-nagyobb kurflikat tettünk a csodás utakon, estére pedig Gibraltár térségébe érkeztünk.
2. nap: reggel kompra szálltunk, áthajóztunk Afrikába és felvéve a dél-nyugati irányt, megkezdtük afrikai kalandunkat. Estére Meknesz városába érkeztünk.
3. nap: Folytattuk utunkat dél-nyugati irányba és egyre mélyebben hatoltunk Afrika bugyraiba. Itt lassan változott a táj, de az emberek és az épületek már egyre inkább afrikai jelleget öltöttek. Napközben megnéztük Marokkó legszebb és legmagasabb vízeséseinek tartott Ouzoud-vízesést (Cascades d’Ouzoud), ami berberül “olajfák vízesését” jelenti – az Ouzoud folyó – 110 méter magas vízesése, amely egy vörös homokkő völgyben, buja növényzet közepette, három szinten zúdul alá. A kellemes napi etap letekerése után Marrákeshben töltöttük az estét.

4. nap: Erre a napra csak rövid etapot terveztünk, hogy szusszanjunk kicsit. És ha már Marrákesben vagyunk, nem mehetünk el onnan anélkül, hogy délelőtt be ne kukkantanánk a híres Jemaa El-Fnaa piacra. Ez a város szíve-lelke, ami napközben kígyóbűvölők, hennatetováló-művészek, árusok kedvelt helye, míg éjszaka bárányból készült ételeket és frissen facsart narancslevet kínálnak. Ebéd után motorra pattantunk és dél felé indulunk, egyenesen neki az Atlasz-hegységnek. Az itt átvezető út sokáig az egyetlen út volt, ami átszelte ezt a hegyláncot, legmagasabb pontja a tizi n'Tichka hágó, ami 2260 méteres magasságban bukik át az Atlasz-hegységen. Afrika hegyeit ebben a magasságban sokáig hó fedi, ami lenyűgöző látványt nyújt a sivatag háttereként. Az Atlasz déli oldalán nagyon hamar elértük a sivatag szélét, tevékkel, homokdűnékkel. Szállásunk is itt volt, a sivatag peremén, Ouarzazate városában.

5. nap: Ez már az igazi sivatagos, homokdűnés Afrika, néhol tevék kószáltak és tűzött a nap ezerrel. Valahol a távolban, észak felé tekintve, az Atlasz-hegység hófödte csúcsai képezik továbbra is a lenyűgöző kontrasztot, ahogy haladtunk kelet felé. Erős nap volt a mai is, a lenyűgöző Dades-kanyont (Gorges du Dades) és a marasztaló Todra-szurdokot (Gorges du Todra) csodáltuk meg. A vörös sziklák között tekergő út és a szintén vörös sziklába vájt, mintegy 400 méter mélyen fekvő szurdok, igazi különlegesség azoknak, akik Marokkóban motoroznak.

6. nap: Egyfajta pihenőnapot tartottunk, opcionális lehetőségként csak rövidet gurultunk a környéken, és délutánra vissza is tértünk Erfoudba. Ezen a napon ellátogattunk a Szahara északi pereméhez, Merzougába, ahol volt időnk valami kis extra programot is beiktatni, úgy mint tevegelés, jeep-ezés a homnokdűnék között.

7. nap: A sivatagi lazulás után észak felé indultunk és magunk mögött hagyva a sivatagot, ismét a Magas-Atlasz kétezer méteres csúcsai között motoroztunk. Később, kicsit északabbra, már a Középső-Atlasz útjain motorozva, Ifran sírégiója izgalmas kontrasztot nyújtott a maga svájci rendezettségével és európai megjelenésével az előző napi fekete-Afrikához képest. Estére már egy másik legendás városba érkeztünk, a Marokkó ékkövének is nevezett Fezbe, az ország harmadik legnagyobb városába.

.jpg)
A TÚRÁN KÉSZÜLT KÉPEK ITT
8. nap: Észak felé folytattuk utunkat, így egy másik nevezetes hegység, a Riff-hegység útjain kanyarogtunk.
9. nap: Az utolsó motoros napon, folytattuk utunkat észak felé, majd a nap derekán magunk mögött hagyjuk az afrikai kontinenst. Ceutából átkompoztunk Algecirasba, ahonnan levezetésképpen még gurultunk egy kellemeset Andalúziában,estére Malagába érve átadtuk motorjainkat a szállítónak, mi pedig lelazulva, kellemes hangulatban fogyasztottuk el búcsúvacsoránkat.











Sziasztok!
Szeretnék köszönetet mondani Eriknek, Gyurinak, ismét kiválló túravezetők voltak! Kiemelném, hogy a segíteni akarásuk átlag feletti (gumi,fék, felni) és ez nagy biztonságot adott a túra egész ideje alatt!
Továbbá köszönet a csapatnak is a biztonságos motorozásért és a jó hangulatért!
Attilával egyetértek, de gondolom otthonról nehéz leszervezni mindent flottúl.
Már a sokadik túrámon vagyok túl a Rhino szervezésében, de még mindig vigyorogva, élményekkel töltve értem haza.
+1: Erik! Finom volt a kókuszgolyó! :-)
Találkozunk a következő túrán!
Zozo
Sziasztok,
a külön erre az útra létrehozott csoportba is leírtam már, de ide is szeretném leírni a véleményemet. Erik és Gyuri vezetésével indultunk el erre az útra. Más földrész más országok, de a szokásos profi szervezés. Nagyon korrektül vezették ezt a nem kis csoportot a nem csak pár napos túrán. Azért mondjuk azt tegyük hozzá, hogy a csoport is nagyon jól alkalmazkodott mindenhez, kitűnő emberek jöttek össze a közös hobbinak. Voltak akik először voltak veletek, de szerintem nem utoljára. Ezt a szintet és minőséget máshol nem lehet megtalálni. Személy szerint két megjegyezni valóm lenne, ami talán a jövőre nézve építő lehet. Ramadán idején ne szervezzetek túrát ilyen országba, mivel a napközbeni ellátás nagyon nehézkes. Kevés nyitva tartó étterem vagy vendéglátással foglalkozó egység tart nyitva. Ezt tiszteletben kell tartani az ilyen vallású országban. A másik, hogy 3 csillagos szállodát lehetőleg kerülni kell, mivel azért ez nem egy jó színvonal. Egy ilyen volt, de ott is "csak" a szobákkal volt gond, az ellátással nem. Szóval ez megint hatalmas élmény volt, és a Rhino CSAPATNAK köszönjük szépen. Pár hét, és találkozunk.